2010年已接近尾声，回望今年的中国经济整体形势，由于受到通货膨胀和人民币增值的影响，导致物价上涨、信贷受限，燃油费用和运输成本持续走高。这一系列因素都为第三方物流业务带来了综合契机。值得关注的是，许多公司由于注重供应链业务发展，都取得了巨大的突破。同时，这些机遇也在基础设施和规模等方面带来了挑战。

    业务驱动型第三方物流，根据业务增长灵活计划

许多第三方物流业务属于“业务驱动”型业务，根据下一客户合同灵活组织业务。这一方式如果作为权宜之计尚可接受，但是，客户预期呈现指数级增长，当今市场瞬息万变，十分复杂。例如，某一客户希望扩大业务范围，从零售向邮购和电子商务平台方向发展。第三方物流服务通常面临这种业务要求，没有多少准备时间。这些业务要求他们具备综合性基础设施，远不是原来采用的托盘进出这样的简单方式。

随着第三方物流冷链服务公司的业务增长，他们通常将以下两种方式相结合，以满足客户要求和市场要求。首先对各个供应商实施“车载拣货”，让他们密切合作，以满足不断变化的需求。其次，在IT人员和资源方面进行大量投入，构建强大的内部系统，用以维持原有系统，弥补其不足。

    满足现状带来的风险

随着业务增长，第三方物流冷链服务公司自然最大限度利用现有资源，然后再考虑进行新的资本投入。最终，他们将扩大仓库空间，增购叉车和卡车。然而，他们通常一直沿用已过时的IT系统，有时甚至导致效率低下。此时，他们增聘IT人员，对原有投资进行保护和维护，而不愿意花费时间实施新的系统。这一做法看似能暂时解决问题，但相关的维护工作却可能导致IT人员和开支呈指数级上升，甚至还会不必要地导致技术工作复杂化。

在这种情况下，企业面临着促进新业务和追逐新业务的周期性挑战。如果现有IT能力不足，公司因此而购置和实施新的硬件系统、操作系统、数据库服务器和其它应用程序，将会造成仓储瓶颈，从而导致数周延误。所以，最好的解决方式就是公司通过合理方式快速扩大其能力。

冷链服务业务联系电话：19937817614

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