1 引言

    厢式货车的防水是用户首选的一项性能，也是厢式货车设计的一项主要指标。但本文仅就应用比较广泛的铝质顶盖厢式货车漏水原因做出分析，并提出相应的改进措施。

2 结构因素2.1顶盖周边型材和外护板的联接结构

　　a.侧围骨架为钢材，长度较大，一般采用焊接而成，其上平面不平齐，会造成外护板与侧围骨架之间有间断缝隙，铆接后出现的凹坑易积水渗漏。

　　b.密封胶老化，出现脱胶、龟裂等缺陷，导致渗水。

c.由于操作者责任心不强，出现铆接不实或涂胶不严，水从铆钉孔、密封胶裂缝等微小缝隙中进入厢内、造成漏水。

　　改进结构在铝压条与外护板接缝外、周边型材胶槽内涂密封胶。

2.2顶盖骨架与外护板的联接结构

a.外护板不平整，铆接处出现凹坑，易积水渗漏。

　　b.由于铆钉间距较大，车辆在行驶过程中的颠簸使得外护板不断鼓动，造成与铆钉的摩擦而出现缝隙，从而导致漏水。

　　c.密封胶老化、出现脱胶、龟裂等缺陷，导致进水。

d.操作者责任心不强，出现铆接不实或涂胶不严，造成漏水。

　　改进结构设计，在顶盖骨架上的胶槽内涂密封胶，外护板通过密封胶粘接在顶盖骨架上。由于外护板不受任何形式的破坏，从而杜绝了一切进水的可能性。

2．3周边型材的联接结构在连接件Ⅰ与周边型材的搭接面上涂密封胶后再装配，以弥补搭接表面不平而出现的间隙，阻止透过外部密封胶而进入的水。

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