又是一年捕蟹季，京东冷链以开放战略加入了生鲜大战。

8月17日，京东物流联合苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会、百余家阳澄湖商家，公布了包含物流、运营和营销在内的一整套解决方案，旨在推动阳澄湖大闸蟹的品牌升级。

这意味着，阳澄湖的所有商家，不管在哪个平台销售商品，都能使用京东冷链物流，与顺丰物流在业务上形成了竞争，也与依赖第三方快递的天猫平台拉开了差距。

京东物流开放销售部生鲜项目负责人王超表示，阳澄湖大闸蟹是生鲜电商中最具代表性的品类之一，但吃螃蟹要的就是一个鲜，运输时间是影响新鲜程度的关键因素。“京东冷链物流可以将大闸蟹配送时间压缩到48小时之内。”

在这片物流领域的新蓝海，反应出了京东对冷链物流的高度重视，毕竟冷链是生鲜电商的生死线。同时，京东冷链在能力上的先行，也会反哺到京东生鲜，控制了供需两端，从而提升京东商城的整体交易额。

垂直整合

在生鲜冷链市场中，往往都是以快取胜，得速度者得天下。

一只阳澄湖活蟹是这样通过京东物流发出去的：从上午10点到晚上8点，2小时一次循环接货，当天出水活蟹在阳澄湖本地打单、快速包装分拣进入航空+冷藏车的运输矩阵，有近300个城市可48小时内鲜活送达。

在配送过程中，华东区域将以陆运形式全程采用专业冷链车运输，全国其他区域将采用航空直发。为此，京东物流增设航空线路至近20条，辐射全国近30个省市自治区。

其中，近150个城市实现了24小时送达，上海、苏州等城市更可以实现6小时极速送达。京东冷链覆盖深冷、冷藏、冷冻、控温、常温五个温层，并可进行24小时全温层温湿度监控。

阳澄湖大闸蟹行业协会副秘书长陆彬表示，京东是阳澄湖大闸蟹行业协会首个签约合作的电商平台，与其他互联网企业不同，京东模式从一开始就致力于全产业链条各环节的垂直整合，能够保障阳澄湖大闸蟹的品牌及品质形象。

众所周知，阳澄湖大闸蟹的声名鹊起，市场也乱象横生。除了商品真伪不一以外，渠道的混乱给一些不法商家带来了可乘之机，正宗产品受到假冒商品的大量冲击。

阳澄湖大闸蟹行业协会统计，2015年阳澄湖大闸蟹产量约为2100吨，但每年销售出去的“阳澄湖大闸蟹”却达到20000吨，消费者买到正品概率不过一成。京东生鲜开放冷链，采取原产地发货的模式，有望改变市场现状。

小小一只大闸蟹背后，折射出的是生鲜电商的话语权以及对供应链、冷链能力的考验。

国内生鲜电商市场并未进入真正的爆发期，根本原因是冷链基础设施依然不完善，链条长难监管、品类杂难标准化、自建冷链仓配成本高、品控难度大都是阻碍。目前，从快递公司公布的策略来看，顺丰速运和圆通快递都已经将冷链体系的建设，提升至公司战略层面。

对标顺丰

前瞻产业研究院提供的数据

生鲜市场的规模无疑是巨头都不会错过的。根据AC尼尔森对中国生鲜电商行业发展的一份白皮书显示，去年我国生鲜电商销售额为750亿元，今年预计能达到1000亿元。

除了自建物流以外，平台并没有更好的办法来解决冷链物流。这也意味着巨大的投入。

商务部统计数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，分别为22%、34%、41%，而欧美日等国家易腐食品的冷链流通率约为95%-98%，肉禽等产品的冷链流通率可达100%。

国内在冷链方面实力最强的仍然是顺丰速运。根据顺丰年报披露，顺丰的冷运网络覆盖56城市及周边区域，其中有59座食品冷库、71条食品运输干线，2座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。

除此以外，菜鸟网络、我买网、易果生鲜、每日优鲜等电商或物流企业，也都在冷链物流上加大了投入。毕竟，如果物流问题得不到解决，生鲜食品存在地区与时间的差异，一定程度上就会出现供需失衡，再加上损耗带来的成本，商品价格自然水涨船高。

失去了价格优势和用户体验，生鲜电商便难以与传统渠道竞争，自然也谈不上用户体验。在国内的4000多家生鲜电商中，仅有仅1%左右的平台盈利，多数企业难以通过持续“烧钱”走到终点。

向来以物流为竞争优势的京东此番“杀入”冷链物流，令市场对生鲜行业“最后一公里”产生了新的期待。

一家规模中等的水产电商负责人告诉原力君，京东生鲜现在的运营思路，是想集合京东商城和顺丰的模式，既能掌握海量用户，又能在物流环节进行掌控。“京东主要还是靠收取佣金盈利，并不完全靠物流。现在来看，它的快递费用比顺丰要有优势，也给了很多补贴。”

不过，在冷链物流领域，顺丰仍然是老大。过去的几年，阳澄湖大闸蟹很大一部分都是通过顺丰快递。京东物流可以抢占多少份额，还是要看服务的质量，以及消费者的体验。

京东要铺的冷链物流网涉及了整个供应链，既需要用电商反推上游差异化竞争，又需要改变整个生鲜产品的分散状况，形成规模化、标准化、自动化生产，还需要进行长期的培育。

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