货拉拉不负众望 杀入冷链业,等额有了钱 一定买个冷藏车给你挣钱…
货拉拉杀入9000亿冷链市场,广深上线冷运服务
南方都市报
原创
2023-6-2 20:34 · 来自广东
该业务同样按里程计费,以“4米2冷运车型”为例,7公里内起步价110元,超过7公里按5元/公里收费。
货拉拉在卡友的一片讨伐声中,不负众望、依然王者归来,不得不佩服货拉拉的公关能力。
纵观,货拉拉从成立到如今已有8~9年之久,的确替卡友解决了车找货的困扰,极大的方便了客户的用车需求,得到大家的一致好评,从而,从众多平台中脱颖而出,迅速占领了货运市场的半壁江山。
货拉拉刚开始做法非常人性化、而且收费也公平合理,既不偏向车主、也不偏向货主。
凭着优良的口碑积攒了大量的人脉,不久当上了货运业的龙头老大,为了巩固自己的地位,开始和同行们展开了一场殊死搏斗,从此货运市场再无宁日,掀起了相互压价的血雨腥风,江湖人送“约谈专业户”。
货拉拉面对越来越多的投诉,不仅不思悔改,反而变本加厉的压榨司机,什么多因素订单,司机免费搭把手、按公里记段收费 等,花样百出变着法圈钱。
许多地方的司机都醒悟了,再任由货拉拉这样摆布,生存都成问题了,居而选择了罢工 ,控诉货拉拉的不正当垄断行为…
即使闹到这种地步,货拉拉依然我行我素,不为卡友的声讨所动。
最终引起了运输部的重视,一连下几道金牌 ,宣货拉拉停业整顿,面对国家的数次出手干预,货拉拉稍微收敛了一些难看的吃相,口头上虽然承诺整改、可迟迟不见行动,不得不说,货拉拉就像打不死的小强,真不知货拉拉哪来的底气。不管人为干涉、还是罢工声讨,都无法阻止货拉拉前进的步伐。
看来货拉拉也不是等闲之辈,卡友甘愿听从货拉拉的诏安,任由它发号施令了。
希望货拉拉平台酒足饭饱之后,多替卡友的利益着想点,做到利益共沾,毕竟我们是你们挣钱的工具,五百多万卡友可都指着你吃饭呢,只有我们吃饱了才有力气为你挣钱。
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