编辑：小二哥 

点评：驿站老鬼 

五月快过半市场博弈情绪日益明显有些人红得张扬有些苦依旧难熬在这一周有哪些的瞬间都值得回顾我们一起来回顾012020年邮政行业发展统计公报发布

近日，国家邮政局发布《2020年邮政行业发展统计公报》。公报显示，2020年全年邮政行业业务总量完成21053.2亿元，同比增长29.7%。全年邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成11037.8亿元，同比增长14.5%。

全年快递服务企业业务量完成833.6亿件，同比增长31.2%；快递业务收入完成8795.4亿元，同比增长17.3%。快递业务收入占行业总收入的比重为79.7％，比上年提高1.9个百分点。

快递业务量收排名前五位的省份合计在全国占比较上年有所下降，省份排名发生变化。快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、山东和河北，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到65.8%，较上年前五位占比下降0.1个百分点。快递业务收入排名前五位的省份依次是广东、上海、浙江、江苏和山东，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到65.5%，较上年同期下降1.3个百分点。

快递业务量排名前十五位的城市依次是金华（义乌）、广州、深圳、上海、杭州、北京、揭阳、东莞、苏州、泉州、成都、汕头、温州、宁波和石家庄，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到54.6%。

快递业务收入排名前十五位的城市依次是上海、广州、深圳、杭州、北京、金华（义乌）、东莞、苏州、成都、揭阳、佛山、天津、泉州、宁波、武汉，其快递业务收入合计占全部快递业务收入的比重达到58%。

国有、民营、外资企业业务量占全部快递与包裹市场比重分别为10%、89.8%、0.2%，国有、民营、外资企业业务收入占全部快递与包裹市场比重分别为8.7%、86%、5.3%。

快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82.2。

老鬼点评：行业态势平稳向好，稳中有进，无须多言。比较有意思的是一个“细节”——业务量TOP15的城市中，河北仅有石家庄一城入选。但河北全省的快递业务量却冲进了全国前五，堪称黑马，相关布局和资源投入值得关注。02

顺丰中通上榜全球企业2000强

5月13日，福布斯发布第19期福布斯全球企业2000强( Global 2000)。

在邮政快递领域，共有10家企业上榜。其中，来自中国的顺丰控股位列第510名，中通快递首次入围，位居第1363名。

福布斯全球企业2000强榜单，以企业最近一年销售额、利润、资产及市值四项衡量指标，评选全世界规模最大、影响力最强、价值最高的企业。这是自2003年以来，《福布斯》第19次此项榜单，覆盖60个国家和地区的上市公司，是全球最大规模上市公司的权威排名。

老鬼点评：这个榜单的“含金量”还是很诱人和权威的。顺丰和中通的双入围，也彰显了这两家企业在各自领域的统治力和影响力。相对而言，顺丰的实力更综合和全面，中通的潜力和成长空间则让未来更具想象。03

京东物流预计5月28日在港上市

5月13日晚，即将上市的京东物流披露一季度营收情况，2021年一季度收入224亿，同比增长64.1%，过去三年收入增幅持续扩大。数据显示，京东物流员工数量达到约26万人，同比去年一季度增加9万。

作为中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，今年2月16日，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人；5月2日披露聆讯后资料集。有消息称，京东物流计划5月17至5月21日启动招股，5月28日在港上市。

老鬼点评：京东物流敲钟在即，该来的总归是要来。站在资本市场的角度，京东物流高达350亿美元的估值，对通达百丰等“正统快递”来讲，确实是一种无形的压力。资本逻辑的改变也势必在快递市场之争和行业格局的演变上引发诸多连锁反应。具体会发生什么？拭目以待吧。04

菜鸟网络最新业绩出炉

5月13日，阿里集团发布2021财年第四季度及2021财年业绩。

财报披露，2021财年，剔除与阿里巴巴集团关联交易收入后，菜鸟实现外部收入372.58亿元人民币，同比增长68%；第四季度外部收入99.59亿元人民币，同比增长101%。此外，菜鸟在2021财年实现正经营现金流。强劲增速源于菜鸟开拓全新的增量市场空间。

菜鸟人士表示，得益于中国在产能供给、内需消费的活跃表现，客户对于新兴智慧物流服务的需求都明显增强。菜鸟在全球化物流、智慧供应链服务、社区物流等物流业增量领域推出创新性服务，满足了客户的新需求。

老鬼点评：菜鸟的成长和成绩，已经开始成为阿里集团财报的亮点，提及和披露的内容、数据也逐渐增多。说明什么？说明菜鸟的布局和体系已臻完善，业务线的开展和落地运营也渐入佳境。羽翼丰满强健之后，振翅高飞只是时间的选择问题。05

中通冷链启动全国招商加盟

近日，中通冷链首批45辆干线冷藏车组装完毕并投入运营，目前正在全国进行冷链业务招商加盟。关于加盟商的条件，除了具有一定的经济实力及冷链运营经验外，加盟商应具备相应操作人员、经营场地、冷库、支线转运车辆等，并按照总部要求统一门面装修。

据悉，中通冷链预计到2021年底前，将完成30个省会城市、250+地县、1500+服务网点覆盖范围，实现全国80%县级城市覆盖密度的门到门冷链物流网络。

老鬼点评：以冷链为切入，中通聚焦高端业务的时效网（蓝网）开启了业务层面的拓展和运营。如此一来，“双管齐下”的中通蓝网，版图越来越清晰，打法也越来越聚焦。从目前来看，中通蓝网能否成功破圈还有待市场验证，不论市场最后给出什么样的答案，在中高端市场能够突然杀入一条“鲶鱼”，都不是一件坏事。06

顺心捷达宣布产品全面升级

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5月11日，顺心捷达宣布产品迎来全面升级，产品更多元、品质更稳定、服务更贴心。

其中，基础物流产品由原来的顺心达、标准快运、整车运输升级为顺心包裹、顺心零担。顺心包裹面向0-130KG的产品，提供门到门及门到站服务；顺心零担面向130KG+的工厂批量件标准服务产品。

延伸服务产品则有原来的家装大件、平台入仓服务升级为重货特惠、跨境运输、整车直达以及顺心空运。其中，顺心空运最快8小时极速达。

老鬼点评：通过产品升级，不断推进“双网融合”，搭载、叠加多元化业务场景，顺心捷达打出了一套市场组合拳，做精细化运营管理、聚力高质量服务，为客户带来更高的价值体验，实现从建网到强网的跨越。此次产品升级，既是对以往所走之路的一个完美升华，同时也开启了下一段的全新征程。07

中融泰隆与青藤快运战略合并

5月12日，上海聚荣网络科技(中融泰隆）和上海青藤快运在杭州举行战略合并签约仪式，双方CEO卢建强和周倜、股东、投资人及相关负责人出席签约仪式。

本着资源互补、战略协同与合作共赢的发展理念，合并后公司将致力于大票零担、运输和配送网络、物流园区、网络货运、信息技术、产品及供应链体系建设等，构建一个开放、高效、智能的零担物流平台和物流产业互联网平台。

老鬼点评：大票零担在经历了一年多的跑马圈地之后，开始进入业务沉淀期。这个阶段的核心是业务和规模，只有规模达到一定的程度，才能够聚合更多的资源。基于这个逻辑，网络合并确实是拓展业务、攻城拔寨的最有效手段。08日日顺、福佑卡车提交上市招股书

深交所5月12日披露，日日顺供应链科技股份有限公司申请创业板IPO已获受理。中金公司和招商证券为其保荐机构，拟募资27.7亿元。

本次募集资金投资项目符合国家的产业政策和市场环境，与公司的主营业务和未来发展战略联系紧密，拟用于智能物流中心项目、仓储设备智能化项目、物流信息系统数字化和智能化建设项目、最后一公里网络触点建设项目、自营运力提升项目。

根据招股书（申报稿），本次发行股票数量不超过6561.83万股（行使超额配售选择权之前），且占发行后总股本的比例不低于10%，并授予主承销商不超过前述发行股票股数15%的超额配售选择权。

截至报告期末，持有公司5%以上股份的主要股东为Partner Century（程达控股有限公司）和淘宝控股（淘宝中国控股有限公司），分别持有公司9，852.6231万股和7，306.2863万股股份，分别占本次发行前公司总股本的16.68%和 12.37%。发行后，二者分别持股15.02%、11.13%。

值得一提的是，Partner Century和淘宝控股同受阿里巴巴集团控制，也就是说本次发行后，阿里巴巴合计持股比例将由29.05%变更为26.15%。

无独有偶。

就在日日顺披露招股书后，公路货运平台福佑卡车也于美东时间5月13日（北京时间5月14日凌晨）正式向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1招股说明书，计划以“FOYO”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

招股书显示，2019年和2020年，福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元和35.66亿元，同比增长5.2%，当然这一相对缓慢的增速主要由于2020年一季度的疫情影响。2021年第一季度，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

从股东结构上看，福佑卡车创始人、董事长兼CEO单丹丹持有12.8%的股份，CTO陈冠岭则持有1.3%的股份。钟鼎资本持有福佑卡车12.2%的股份，为最大的机构投资方；君联资本、中银、盈信资本、京东物流和经纬中国则分别持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。

老鬼点评：最近一个月，物流领域的IPO事件可以说是接二连三。除了日日顺和福佑卡车，京东物流、满帮集团、东航物流等都“好事将近”，整装待发。如此密集的“上市潮”说明什么？一个潜在的信号是——大家都急需在“寒冬”到来之前，储备足够多的粮食和弹药。

09

美团调整配送抽佣和计费规则

美团于近期调整了其配送规则，将原来的履约服务费细化为距离、价格、时段三个部分，并且根据距离的远近和价格的高低收费，类似于出租车打表，而原来履约服务费中抽成则是固定的。据悉，该规则于5月1日起在美团外卖的全部直营城市实行。

在这样的抽成规则下，近距离高客单价的商家抽成明显降低，而远距离低客单外卖的抽成明显提高，有些甚至超过了90%。

对于此次平台配送规则调整的具体背景、原因、出发点、新规则的具体细则、目前实施情况、骑手的反响等，截至发稿，美团方面尚未回复。

老鬼点评：改变正在一点一点的发生。对于广大一线人员，特别是长年奔波于街头的骑士们来讲，这是一个积极的信号。希望这些改变的发生能够为这个群体带来更多的实惠。108部门联合约谈10家交通运输新业态平台公司

5月14日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。

约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。

约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。各平台公司表示，将按照约谈要求，举一反三，对平台经营行为进行全面系统审视，认真履行企业主体责任，扎实做好整改工作，依法合规开展经营，切实保障交通运输新业态从业人员合法权益，推动交通运输新业态规范健康持续发展。

老鬼点评：随着“反垄断”调查和执法的深入开展，国家也越来越关注“沉默的大多数”人的生存状态。这个群体撑起了新业态的“半边天”，他们的权益必须要得到有效保障。

以上就是这一周的快递大事件

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