冷藏运输小知识

当人们享受着来自新西兰的猕猴桃、牛油果，菲律宾的香蕉、菠萝，智利的车厘子，澳洲的牛肉，挪威的金枪鱼和北海道的冰淇淋时，可曾想过是什么改变了我们的生活，让我们和这些食物的原产地如此地接近？

答案就是冷链运输。现代化冷链运输把“新鲜”带到了全世界的餐桌，而冷藏运输就是保证食物链新鲜度的重要一环。冷藏运输的方式众多，海运中有冷藏船运输和冷藏集装箱运输。冷藏船运输好比让冷藏货物住在大通铺里，无法满足不同冷藏货物的个性需求。而冷藏集装箱好比单个的VIP小包房，可以满足不同冷藏或冷冻货物的个性需求，是现代物流冷链运输中最为安全、可靠、快捷、方便的冷藏运输方式。

冷藏集装箱从箱体材质上分有铝质和钢质两种，铝质冷藏集装箱外形美观、自重轻、抗腐蚀，但是气密性差、防水性能差，特别是抗撞击性能差，维修费用昂贵。钢质冷藏集装箱克服了铝质箱的诸多缺点，并逐渐取代了铝质集装箱，目前市场上新造的铝质箱比重较少，多用于超低温冷藏集装箱。

冷藏集装箱从箱体外形上主要分为20英尺标准箱（ISO code 22R1，22R9），40英尺标准箱（ISOcode 42R1，42R9）及40英尺加高箱（ISO code 45R1，45R9）。最大毛重20英尺标准箱为30.5吨，40英尺标准箱和加高箱均为34吨。各家航运公司自建冷藏集装箱的箱内有效容积和皮重会有少量的差异，也是航运公司的竞争点之一。

冷藏集装箱从性能特性方面可以分为标准冷藏集装箱，气调（CA或MA）冷藏集装箱，气调外加高湿度冷藏集装箱，深冻冷藏集装箱（Magnum），超低温冷藏集装箱和速冻冷藏集装箱。某些航运公司还可以为冷藏集装箱配备外置的发电机组来为冷藏集装箱提供电力，以便在铁路和公路运输时保证设置的温度。为速冻冷藏集装箱配套使用的外形为20英尺标准箱的电源组和外部燃料箱，实现速冻冷藏集装箱的完全自持运转。

冷藏集装箱箱体均采用环保发泡材料绝缘，箱体底部设有T形底板实现通风功能，适应380V/50Hz到460V/60Hz的电源，配备ISO标准CEE-17插头，自带冷藏压缩机采用冷媒冷却方式。冷藏集装箱的温度、湿度及氧气、二氧化碳水平的监测和管理是冷链运输的核心技术，冷藏集装箱依靠一套数据记录仪和探测器来完成对箱内货物所处环境的监控，甚至当集装箱在港口作业过程中未插电的情况下，数据收集仪也会通过被用电池持续记录温度、湿度及气体水平。

标准冷藏集装箱可以实现零下30摄氏度至零上30摄氏度范围的温度设置，湿度控制范围在65%-85%，新鲜空气的换气量达到约280立方每小时。

冷链运输中最常见的一种货物是新鲜的水果和蔬菜，采用零下10摄氏度以上的保鲜模式（Chill）运输。果蔬类商品在采摘脱离植株后还是一个鲜活的生命体，还在进行呼吸代谢。在代谢作用下，使果蔬进一步成熟至衰老变质。果蔬在采摘后发生的呼吸代谢活动与环境温度与氧含量有着密切关系，环境温度越高氧含量越高，呼吸代谢越快，而且货物堆积相互影响导致呼吸代谢加速。因此果蔬的冷链运输过程就是要提供一个适温、低氧的环境，并保持空气持续循环消除果蔬产生的热量、二氧化碳、乙烯和其他气体。控制相对湿度对保持果蔬质量也起到重要作用。相对湿度能影响果蔬的储存期限，继而影响到果蔬的抵港状态。如果湿度过高，可能会滋生霉菌或真菌，如果湿度过低，可能导致果蔬脱水，重量损失过大，并引起凋谢或枯萎。因此，对于果蔬而言，能否控制好运输过程中的相对湿度也十分重要。

气调（CA或MA）冷藏集装箱在标准冷藏集装箱的基础上，增加气体调节系统(Controlled Atmosphere或Modified Atmosphere)。气调冷藏集装箱通过向箱内喷射氮气或者采用薄膜技术来分离二氧化碳分子来保证在运输过程中氧气和二氧化碳的水平稳定在一定的水平，气调箱氧气水平可调节范围为1%-21%，二氧化碳水平可调节范围为2%-25%，为最难应付的农产品提供保护。气调系统是一个完全集成的系统，所有的控制器和传感器都安装在冷冻装置中，无须牺牲宝贵的货物存放空间。采用气调系统使越来越多的农产品适于海运，而不必承担高昂的空运费用，同时扩展了农产品的配送范围，大大地延长了果蔬的成熟储存期限，减少由于变质导致的商品损失。气调冷藏集装箱最适合有核水果，蓝莓，猕猴桃，甜玉米，生菜，苹果以及呼吸代谢较快的香蕉、牛油果的运输。对于在运输过程中需要保持高湿度的水果和蔬菜，比如芦笋，可以采用外加高湿度冷藏集装箱，湿度调节范围可以提高的95%。有些果蔬对高湿度敏感，如姜、土豆、洋葱、大蒜、咖啡豆等，可通过冷藏集装箱的湿度调节功能来除湿，也有特别设计的通风隔热集装箱，通过箱体上的电动风扇的低速和高速运转，产生低速或高速气流，保持箱体内稳定干燥，即使外部环境温度偏高也不会产生异味，保证商品抵港时保持商品的重量、质地和物理外观在良好的状态。

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