几年前一场突如其来的疫情让社区生鲜战火重燃，生鲜的决胜千里，又在于冷链物流。而在冷链物流中，冷藏车在其中扮演了重要角色。早些年冷藏车及开冷藏车的司机都很少，据说2000年前后几年，冷藏车司机月入十万不是梦，两三万是保底。 随着这几年日趋“内卷化”，冷藏车及冷藏车司机越来越多， 跑冷链收入有所减少，月入十万已属凤毛麟角，但月入1万多还是不难的。 网传一位95后的设计师，就因设计公司的老板常常拖欠工资而选择了提桶跑路，自己贷款买了辆4.5米长的冷藏车，当上了冷藏车司机。一个月只跑半个多月，到手一万多。每月除了还车贷、吃喝外还能落下几千块。而且他还对于低价接单深恶痛绝，拒绝内卷。要知道在设计行业，僧多粥少、低价接单、恶性竞争、高度内卷可是司空见惯的啊。不少网友冷链车司机，也验证了开冷链车人均月入一万多的说法。再看看一则招聘广告：招聘开4.5米长冷藏车的司机，月薪8.9K一9.5K，13薪，要求有C1驾驶证，还无明确的不得大于多少周岁的年龄限制。也有的招聘广告把年龄放在25-55岁。这个工作并不歧视中年人。有业内人士介绍，跑冷链要想赚到钱，跟是否有稳定货源，是否选对了冷藏车等因素有关。在珠三角跑冷链的，若是自有车辆，月入2-3万也不在少数；若单纯开车，不拥有冷藏车产权，收入普遍在6K-9K，还是比普通司机高一点。三百六十行，行行都有曾经的设计师。想逃离设计彻底转行的中青年设计师们，不妨研究研究？脱下长衫，凭劳动挣钱，不丢人。

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