近几年冷链物流的高速发展，使冷藏车的使用提升了一个阶层。要说冷链运输这个行业，最让老司机头疼的事，就是冷藏车冷藏机组无法有效制冷，车厢无法达到预期温度这件大事了。我们到底该怎样使用冷藏车呢？又该如何避免使用不当造成的风险呢？接下来由小编分享给大家。

重要的事情反复讲

1

厢体必须预冷

装货前应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出箱体内的热量，以保证货物的品质。

需注意的是：厢体预冷的温度应与货物的温度一致。

2

厢体预冷时手动化霜

如果货物要求的温度低于4度，就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜，用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。

3

装货前确认货物温度

运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用，如果用它有限的冷量给货物降温，不仅很难做到，而且会耗费大量燃油。

4

正确的货物包装

鲜货和冻货对包装的要求是不一样的，鲜货的包装要保证通风。运输鲜货时不能使用塑料包装，因为它阻碍了货物的空气流通，应使用能保证空气流通的纸盒。

5

不同的货物分开装运

不同种类和温度要求的货物，不能放在同一厢内运输，应把冷藏厢分割成独立的小厢体分别放置。不要将冻货和干货混装在同一个厢体内。

6

封闭式月台装货

应通过封闭式月台将货物快速装车，避免货物与外部环境接触，导致冷链的断链。

7

留出足够的冷风通道

装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙，确保冷风通畅的循环，使冷风能够包装每一个角落的货物，不致造成局部温升化货。

8

冻货采用回风闻到控制

运输冻货时，温控方式采用回风温度控制。这是冷机默认的温度控制方式。

9

鲜货采用送风温度控制

运输鲜货时，温控方式一定要采用送风温度控制，以避免货物冻坏。

10

装货后再次手动化霜

装货完毕后，关闭厢门开机，半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜，使蒸发器发挥最大能力，保证货物安全。

11

停冷机，再开厢门

开厢门前，机组必须停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油。

12

清洁厢内及冷机

防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器，保证制冷效果，确保货物安全。

上述方法一定要做到位，否则会出现一系列让你后悔的结果。下面我们来看一下机组制冷效果不良的情况。

我们都知道，影响冷藏机组制冷效果的主要因素有：机组的设计制冷量、厢体的保温性、压缩机的转速和机组的换热效率。

引起机组制冷差的非机组原因：

一、货物未制冷，环境温度一高机组没有任何效果

二、厢体温度性差，制冷效果根本不能保证

三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护

四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降

正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：厨房调味料保存小贴士：用完请冷藏，常温易变质！包拯的官职到底有多大？相当于今天什么级别？

下一篇：返回列表